蝸輪蝸桿減速機是一種具有結構緊湊，傳動比大，以及在一定前提下具有自鎖功能的傳念頭械，是最常用的減速機之一，其中，中空軸式蝸齒減速機不僅具有以上的特點，而且安裝利便，結構公道，越來越得到廣泛應用。
1、減速機發燒和漏油
蝸輪減速機為了進步效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，因為它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液因為溫度的升高變稀，輕易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質的搭配是否公道，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否準確，四是裝配質量和使用環境。
2、蝸輪磨損
蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗拙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以使用10年以上。假如磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否準確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配質量或使用環境等原因。
3、傳動小斜齒輪磨損
一般發生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很輕易造成潤滑油油量不足，當減速機休止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。
4、蝸桿軸承損壞
減速機發生故障時，即使減速箱密封良好，該廠仍是常常發現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生銹、侵蝕、損壞，這是由于減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產生的水分凝結造成;當然，也和軸承質量，裝配工藝方法緊密親密相關。

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