In den letzten Jahren hat sich Chinas Automobilindustrie rasant entwickelt. Gleichzeitig gibt es aufgrund des langfristigen Mangels an Nachfrage nach gro?en Mengen und Teilen mit hohem Mehrwert in Chinas Pulvermetallurgieindustrie keine M?glichkeit für die Pulvermetallurgieindustrie, ihre einzigartigen Vorteile zu nutzen und eine gute Gelegenheit zu bieten. Daher verdoppelten sich Mitte der 1990er Jahre die in der Automobil- und Motorradindustrie eingesetzten Pulvermetallurgieteile in ihrer Masse über ein Jahrzehnt fast. Der Einsatz von pulvermetallurgischen Teilen für die Landmaschinenindustrie mit geringem Mehrwert wurde fast halbiert. Es zeigt sich, dass sich hochwertsch?pfende Pulvermetallurgieteile allm?hlich in Richtung Automobilindustrie verlagern.
In Zukunft wird das Marktpotenzial von Kfz-Pulvermetallurgieteilen in China explosives Wachstum zeigen. Den Daten zufolge macht der Verbrauch von Pulvermetallurgieprodukten in der Automobilindustrie der Industriel?nder den überwiegenden Teil ihrer gesamten Produktion von Pulvermetallurgieprodukten aus, wie die Vereinigten Staaten, die 90%, Europa ausmachen, w?hrend China derzeit weniger als 40%. Der durchschnittliche Verbrauch von Pulvermetallurgieprodukten pro Auto in Europa betr?gt 14kg, Japan 16kg, und die Vereinigten Staaten haben über 19.5kg erreicht. Es wird erwartet, 22kg in den n?chsten Jahren zu erreichen, w?hrend die aktuelle durchschnittliche Verwendung von Pulvermetallurgieprodukten pro Auto in China nur etwa 5kg betr?gt. Wenn China auf der Grundlage einer j?hrlichen Produktion von fünf Millionen Fahrzeugen berechnet wird, verwendet es rund 25000 Tonnen Stahlpulver für Automobilteile das ganze Jahr über. Wenn die Verwendung von Pulvermetallurgieprodukten pro Fahrzeug in China das europ?ische Niveau erreicht und der Austausch von Kfz-Pulvermetallurgieteilen hinzugefügt wird, erfordert dies allein fast 100000 Tonnen Stahlpulver, das 1,25-mal die aktuelle Gesamtnachfrage nach Pulvermetallurgie ist.
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