От зубчатой и порошковой металлургии и автомобильной и мотоциклетной промышленности наиболее тесно связаны, автомобильный и мотоциклетный рынки по - прежнему имеют большой потенциал. С одной стороны, в малых и средних городах и сельской местности мотоциклы будут занимать основной рынок, а с дальнейшей реализацией развития центрального и западного регионов рынок мотоциклов будет еще больше расширяться на западный регион: с другой стороны. В настоящее время китайская автомобильная промышленность вращается вокруг развивающегося рынка домашних автомобилей, чтобы начать еще один раунд рыночной конкуренции. Возрождение и развитие этих отраслей предоставляет возможности для развития комплектации порошковой металлургической шестерни.
С точки зрения международных тенденций развития, порошковая металлургическая шестерня из - за ее низкой цены, может уменьшить вес деталей, все больше привлекает внимание всех областей завода, все чаще заменяется порошковой металлургической шестерней в традиции литья, ковки стали и обработки шестерни. Например, в Северной Америке и Европе с 1990 года быстро растет вес порошковых металлургических деталей на автомобиль и легкий грузовик, особенно на порошковые металлургические шестерни.
В последние годы порошковая металлургическая технология также быстро развивается, спекание ковки, термокомпрессионное формование, инъекционное формование, спекание и другие технологии получили более широкое применение. Ковка порошка является важным процессом, используемым в промышленности деталей для порошковой металлургии. Это сырьевой порошок, используемый для жесткого формования или статического давления, такого как холодное или холодное, с или без низкотемпературного спекания или окончательного спекания при изменении его формы путем горячей или холодной ковки для достижения высокой плотности.